最近咱们公号发了一篇读者的沉静试驾，作家试驾的是他共事的一台奔突A200L顶配皇冠，著作源流就说，这台车落地22万——其实和（丨）表率版落地价钱差未几。
我刚好途经成皆一家店，就进去看了看，得出的论断是：
21.59万元，除了能买到一台奔突最低廉的轿车顶配版块以外，还阔气能买到的中配（注：以前的初学版成就莫得竞争力被砍掉了，当今在售的是中配和顶配）。
因为沃尔沃S60的末端起售价，竟然是21.49万元。
▲厂家的官方海报。比较其他豪华品牌讳饰饰掩的，沃尔沃够坦白。
比较1.3T的奔突A200L，2.0T的沃尔沃S60彰着是更进阶的遴选。而从成就上和作念工上来看，对比我前几天刚陪一又友在苏州提完车的SU7，S60身上我能看到的上风有：
皇冠赌场平台官网1、 作念工和材质皆更细腻，更历久历练。
2、 品牌本人调性各别。
3、 开起来的驾驶质感。
这个宇宙上，初始姿首不仅仅参数的抒发，只消你开过SU7和S60，这两台车的脾气不错说是十足不同的，以至对于21.59万元的表率版SU7，我以为对其客不雅的褒奖，
仅仅开起来不松散、不浮滑，有燃油车的清静感。
对于一台车的驾驶体感，东说念主体评判的维度，十足不是在键盘上的数字对比。以至可能好多东说念主皆不知说念，这一代S60是在驾驶性上最起义日的——对比34C，一贯给东说念主稳固持重感的沃尔沃，着这一代车型上是拿出了最具带领性的一套设定，比如原版引进，莫得加长。
以至目下的S60被以为是当下豪华品牌阛阓的“20万级操控王”。
21.49万元起的版块弗成说是“低配”，因为在售的目前唯有两款。再加两万则不错买到：
水晶档把、L2级别驾驶援手、真皮座椅（21.49万元的价钱是皮革材质，但非论从环保、本钱照旧触感视觉上皆足以匹配身价，毕竟好多高技术材质的本钱比真皮本色上还贵）这几样。
▲现场的这台展车便是21.49万的版块，顶配则是水晶档把。
“开门，给我开门，不然报警了”大爷凿门大喊的行为引起了夜晚值班的物业关注，于是物业上门进行交涉后才得知，原来是这家住户的小伙声音太吵了，影响了老爷子的休息，于是老爷子愤怒之下冲到他家门口就是一顿凿。
需要诠释的是，沃尔沃哪怕最低廉的车型，主被迫安全成就也十足一致，至于自动刹停盲区警示这些这种传统艺能，在我2015年的上就有成就。
对于喜欢皇冠体育博彩的人来说，要想赢得胜利，需要有足够的毅力和耐心。是以21.49万元的版块，险些便是独一主力。在展厅中的展车也便是这个版块。大大减少了行家的遴选贫苦症。
假如不是我挑升去探店，还不会如斯直不雅地感受到：用小米SU7的起步价，也曾不错在真·豪华品牌轿车里买到不少驰名的全球热销款车型，怪不得行家会说“再不英勇只买得起BBA了”——当下的轿车中国阛阓究竟有多狞恶，就从这小数不错看出来了。
那有东说念主会问，为什么在当下，我还要买一台燃油车？
南宁杂志媒体除了回答“莫得一种初始姿首不错单纯吹法螺系数东说念主”以外，我在店里问了问当下S60车主的画像：
1、注意品牌。这个不说了，豪华品牌百年历史，为什么皆是一个包，LV要比coach值钱的多并且保值便是这个原因。
现金博彩排名网2、注意安全。咱们暂且留非论电动汽车在安全性上的本色情况，可曲直论是主被迫安全照旧电板安全，
弗成否定：糜掷者当中有不少东说念主依然心存费神这个推行亦然客不雅存在的。沃尔沃抛开燃油本人非论，品牌价值体系中的基础便是安全，这群车主其实是在为共同的价值不雅在买单。
皇冠账号3、年青，毕竟年龄大点的可能就买XC大约90了。好多年青东说念主是动作婚车（品牌体面）大约是上班后第一台车购买的（品牌够好并且比较低调）。
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除此以外，几个痛点我也问了。
1、对于油耗：
平台代理充值菠菜燃油车比电动车的加油本钱方面，照旧以我当年的V40为例，相同皆是2.0T，我那期间的油耗皆在10以上，而当今车身尺寸更大、级别更高的S60，油耗则为7足下。减碳不仅是电动在活动，内燃机期间的迭代也在作念孝顺。插电混动当今带着油箱和电机到处跑，就意味着“汽油味儿”还将在主流阛阓上延续很久。
关键的中枢照旧在于内燃机的期间先进性本人。良马奔突皆布告还将连接迭代内燃机期间，是以老的仅仅某种期间本人，而不是内燃机。在改日，更省的油耗+更强的能源皆是东说念主类持续挑战极限的方针。
正如全固态电板一朝在期间上终了毁坏，其终了存的这些电板也十足属于古早产物了。
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2、对于售后：
需要提示行家的是，店内告诉我，购车期间珍摄包皆不错谈，提议要买的小伙伴鄙人单前具体“还价还价”（一般皆会送几次，看你的磋商实力了）。用度方面，一次珍摄本钱在折后1100足下。
3、一个值得注认识点：
皇冠客服飞机：@seo3687值得注认识是：沃尔沃全系车型愚弄了Cleanzone期间，这亦然宇宙上首个车内空气净化系统，其他品牌皆属于随从者。这套期间所摄取的空气滤芯是比一般品牌贵一些的。2万公里换一次，一次梗概400-500元（一般品牌是200元足下），但这套期间终了的车内空气质料也曾属于行业天花板了。懂行的当然懂。家用空气净化器价差也很大，滤芯期间本人亦然永诀高端和中端的重心。值得行家扫视。
4、迥殊的零件毕生保：
我在沃尔沃店里也才知说念当今履行了“零件毕生保”处事，这个在我开V40的期间是莫得的（我也恰是在开了6万公里的期间卖的，有个原因亦然怕以后配件贵，回答来后期本钱高）。
这个保障战略是针对证保期以外的零件，浅薄来说便是过了质保期之后，每一个零件（具体零件限制皆有明确诠释，要注认识是轮胎雨刮器这些易耗件是不包括的），你皆只需要花一次钱，这个零件就默许为“毕生免费保”了。
豪华品牌中，沃尔沃是第一个推出这个处事的，一方面破除了我上头说的车主确实费神，另一方面，这个步骤不是针对“首任车主”，而是针对“费钱的车主”也便是零件购买时注册的车主皆灵验，对于二手车尤其是莫得更换过零件的二手车而言是一个终点有益的保障。
但愿行家始终执有可谓是沃尔沃精心良苦，此外，沃尔沃对于全体品性的信心也可见一斑。
不去真切了解不会知说念，新能源冲击之下的燃油车型，非论是期间照旧处事，皆在充分升级迭代、裁减用户执有本钱。那么电车从保障本钱到售后维修本钱，在成始终当中，其实皆会靠近一些或大或小的挑战。
以至我以为，燃油车的基盘和体系越发纯熟开阔，油和电在二手车保值上的价差，可能也够加几年油了。
说两句题外话：
我去的这家沃尔沃是1997年就在成皆机场路开店的，27年当年了，身边的品牌也曾换了几轮，但它依然坚挺。责任日下昼，来看车的还有几组客户——不要比东说念主多，这个岁首能走进一家豪华品牌4S店的，下单几率不知说念是去新品牌电动车体验店的几许倍，毕竟没东说念主来看有数，皆是真来看车的。
不少东说念主进店皆会被S60足下的EM90所诱惑，这台代表着沃尔沃电动实力的旗舰车型，其确实前两天也认真开启了委用。传闻这个月要委用十几台。跳动80万元的最贵纯电MPV，在一派喧嚣声中，悄无声气就迎来了到了信得过塔尖的用户东说念主群。
▲就在前几天，EM90的委用也认真开启了。
莫得过度吹嘘、莫得“1000万内最佳”、莫得秒杀碾压。
只可赞佩在一个“躁”的时期，能作念到“稳”，要靠“手里有粮”的充分淡定，也要靠百年来从未改造的底层价值不雅撑执。
照旧那句话，宇宙上莫得一种能源姿首不错吹法螺系数东说念主需求。百年历史的豪华品牌轿车，和小米SU7同价，你又会买哪一个呢？
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文｜赵小查
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